Hồ sơ

Ngày gia nhập: 17 thg 9, 2022

Giới thiệu

Nasza początkowa jazda doprowadziła nas do przekonania, że ​​nowe zawieszenie jest gwiazdą pokazu, z elektroniczną regulacją amortyzatorów i sztywniejszą ramą https://tire.magicexhibit.org/ zapewniającą imponującą ilość kontroli i pewności w pojeździe o wadze ponad 5200 funtów, gdy poruszał się po dwupasmowych autostradach Region.


Zasadniczo, opcjonalny elektroniczny system amortyzatorów usztywnia i rozluźnia zawieszenie, w zależności od obciążenia i prędkości pojazdu, zwiększając zdolność przedniego i pięciowahaczowego tylnego układu zawieszenia do radzenia sobie z obciążeniami powodowanymi przez duży pojazd przy dużej prędkości . GM stworzył nową, w pełni pudełkową ramę, aby zwiększyć sztywność i poprawić jazdę.


A postawa nowego Yukona została poszerzona i wydłużona, dzięki czemu ma niżej położony środek ciężkości, co znacznie poprawia prowadzenie. Toczenie https://review.magicexhibit.org/ się ciała na normalnych zakrętach autostradowych to już przeszłość. Dodaj do tego doskonały, zębatkowy układ kierowniczy ze stosunkowo imponującym sprzężeniem zwrotnym, a ta ciężarówka oferuje nawet nieco sportowe wrażenie w mieście.


Pod maską GMC oferuje standardowo w Yukonie 320-konny silnik Vortec V8 o pojemności 5,3 litra. Dzięki systemowi GM o nazwie Active Fuel Management silnik wyłącza cztery cylindry przy prędkości podróżnej, zwiększając zużycie paliwa do 16 w mieście i 22 na autostradzie z napędem https://bestsuv.magicexhibit.org/ na tylne koła. Yukon z napędem na cztery koła otrzymuje oceny 15 i 21, chociaż nie zabraliśmy systemu w teren, więc nie możemy ocenić jego osiągów. Silnik zapewnia duże przyspieszenie podczas codziennej jazdy po mieście i autostradzie. Jest tam wystarczająco dużo, by przejść, ale nie dość, by wybić samochód sportowy.


Ten silnik jest również dostępny w wersji kompatybilnej z etanolem, która jest standardem w wersjach z napędem na cztery koła, umożliwiając kierowcy stosowanie paliwa E85 w celu zmniejszenia emisji. Jeśli etanol nie jest dostępny, chętnie będzie zasilany zwykłą benzyną.


Na najniższym poziomie dostępny jest również standardowy silnik benzynowy V8 o pojemności 4,8 litra o mocy 290 KM i chociaż nie próbowaliśmy go, wątpimy, czy silnik https://rent.magicexhibit.org/ V8 o mniejszej mocy jest wystarczający dla tego rozmiaru pojazdu. Na razie 5,3 litra jest standardem we wszystkich Yukonach, podczas gdy 4,8 litra stanie się standardem później w roku modelowym.


W Yukon Denali kierowcy otrzymują 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 380 KM, który ma znacznie większą moc, ale też znacznie gorszy przebieg na benzynie, ponieważ nie jest wyposażony w system Active Fuel Management. Ten silnik oferuje zauważalny krok naprzód w stosunku do 5,3 litra, zwłaszcza jeśli chodzi o wyprzedzanie.


Zwykłe Yukony są wyposażone w czterobiegową elektroniczną automatyczną skrzynię biegów z nadbiegiem i trybem holowania. Denali jest wyposażony https://newcar.magicexhibit.org/ w imponujący sześciobiegowy automat z nadbiegiem i trybem holowania; wydajność jest również godna pozazdroszczenia cicha i wydajna.


Hamowanie było ogólnie imponujące i ciche, co stanowi poprawę w stosunku do poprzedniej generacji. Jak się okazuje, we wszystkich Yukonach dostępny jest nowy układ hamulcowy, z większymi tarczami na cztery koła, o 50 procent sztywniejszymi zaciskami i czterokanałowym ABS nowej generacji.


Wnętrze na światowym poziomie


Wnętrze Yukona poprzedniej generacji sprawiło https://auto.magicexhibit.org/, że poczuliśmy się pustkami, a tanie materiały wewnętrzne i ogólnie nieatrakcyjny design odbierały pasażerom poczucie wyrafinowania. A przy cenie znacznie przekraczającej 30 000 USD oczekiwaliśmy więcej.


Tym razem GM skupił się jak wiązka lasera na wnętrzu, dodając ekskluzywny design na całej planszy. Rezultatem jest kabina, która pasuje do osobowości SUV-a, ale nie wygląda zbyt elegancko jak na praktyczny pojazd.


Kolory są ciepłe i modne, z dopasowanymi tonami na desce rozdzielczej, podłodze i siedzeniach. Sterowniki radiowe i temperatury są upakowane w bardziej logiczny sposób, eliminując przerwy między elementami, a koncepcje projektowe przenoszą się między komponentami https://automatic.magicexhibit.org/. Deska rozdzielcza i inne elementy ozdobne zostały wykonane z nowych, bardziej miękkich materiałów o niskim połysku. Podświetlenie LED instrumentów zapewnia wyrafinowany wygląd, uzupełniony przez akcenty przypominające szczotkowany metal wokół wskaźników i otworów wentylacyjnych.

Y

yurazanague

Thao tác khác